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中国渐成全球零部件采购基地

放大字体??缩小字体 发布日期:2011-05-31??来源:亚博vip4大市场??作者:cailin21??浏览次数:712
核心提示: PSA每年在华采购65亿元汽车零部件   日前,标致雪铁龙集团(PSA)采购副总裁让克利斯朵夫格玛先生在厦门神龙公司召开的2008 年供
??? PSA每年在华采购65亿元汽车零部件

  日前,标致雪铁龙集团(PSA)采购副总裁让·克利斯朵夫·格玛先生在厦门神龙公司召开的2008 年供应商大会上首次透露,到2010 年,每年在华采购额将达到6 亿欧元,折合人民币65亿元。

  在中国采购零部件,更好地降低成本已经成为全球跨国公司的共识。包括日产在内的诸多厂家已经在中国建设零部件工厂。格玛先生坦言:“这对中国供应商而言,是一次真正的机遇!”不利的消息是,中国零部件供应商大多还停留在低水平制造的基础上,想成为跨国公司供应商很难。

  PSA 加大中国采购力度

  斯特雷夫总裁中国之行的脚步声尚未停息,标致雪铁龙集团全球采购副总裁格玛便匆匆赶赴中国厦门。

  日前,格玛向神龙公司326 家供应商全面介绍标致雪铁龙集团的全球采购战略规划:2007 年底标致雪铁龙集团从事全球采购业务的共有1307 名采购专业人员,并与神龙公司采购业务人员保持着密切联系,2004 年4 月份在上海成立采购中心,负责与中国内地、中国台湾以及韩国的供应商建立长久的合作关系,以供应标致雪铁龙集团在欧洲和南美地区工厂。

  据悉,该采购中心现有采购专业人员50 名,2010 年将发展到100名;自成立以来,累计实现采购额约3.5 亿欧元,2010 年每年在华采购金额将达到6 亿欧元,未来几年将呈现高速增长的发展态势。

  格玛先生坦言:“这对中国供应商而言,是一次真正的机遇!”

  中国零部件能否抓住机遇

  虽然格玛称这是中国零部件供应商真正的机遇,但目前我国本土供应商现状不值得乐观。

  本土供应商多致力于低端产品的制造,高端如电控等产品多被博世、西门子、通用电气、伟世通等外资公司霸占,本土公司很难分一杯羹。

  国内汽车专家贾新光在接受记者采访时表示,中国零部件公司普遍表现出价格低、质量差的特性,主要靠低价获取订单。他提出,本土零部件制造商应在质量和研发上苦下工夫,争取把高端产品做好,才有机会参与国际竞争。

  “目前,中国汽车零部件企业与跨国汽车零部件企业巨头相比,在精细化质量管理、模块化制造、成本控制,尤其是产品研发、集成创新等方面存在着很大差距。”神龙公司采购部主任许庆钊说道。他认为,中国汽车零部件工业正面临着难得的发展机遇和促进自身产品换代、结构整合、产业升级的内在动力,谁把握了这一发展规律与趋势,谁就能赢得未来。
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